吴先生是海林当地一位开了五年多出租车的驾驶员。他说，这五年来，海林市的“黑车”在当地非常猖獗。
司机吴师傅：他们现在就明目张胆跟你抢客你知道吧，直接就装，这是海林主道，人家就停那，照常拉客。
司机马师傅：黑车比俺们正规出租车都牛，你看到了吧，就在路上就这么开，随便拉活，比我们挣的多多了。
知情人介绍，在海林市当地有几个有名的“黑车”聚集地。英雄街、烟厂家属楼、幸福里小区这些地方基本上都被“黑车”占据了，正规的出租车反而不敢去拉活了。
司机吴师傅
司机：幸福里那边我们过不去。
记者：什么原因啊。
司机：就堵你，不让你在那拉活，临时捡可以，到那排号不好使，都干好几回仗了。
司机马师傅：那几个地方在海林市都有名，就是让他们黑车给占，没有出租车去根本，去了就得吵吵，还拉不着活。
知情人介绍，海林市当地“黑出租车”泛滥的一个重要原因是投入成本很低，什么样的车都敢上路运营。
出租车司机
司机：去年还有一个车，三千块钱买的。
记者：三千块钱买的是啥车啊？
司机：夏利破车。
海林街头的“黑出租车”泛滥的另外一个更加重要的原因是，缺乏监管。
司机吴先生
司机：运管我们告了n遍了，打了n回仗了，第二天还照常出。
记者：抓没抓。
司机：抓了，让你瞅着抓，今天给他弄进去明天照常出来，他们也有群。
出租车司机：有正规车举报的，他就抓捕，没举报就拉倒，给运管打电话，运管就开车来抓，就抓，有的认识，干多少年的了，有人就拉倒了。
1月30号上午，记者来到了海林市英雄街，在这里路段左右两侧停满了“出租车”，上车后，这些“车”与正规出租车的差距就出来了。
“黑车”司机
记者：到那块多少钱，师傅。
司机：你看给多少钱合适你就给多少钱。
记者：没有计价器不得全听您的意思吗，我看你这个好像不是正规出租车。
司机：没带标，说白了就是黑车。
记者：有票子吗？
司机：没有，我黑车。
记者：那运管不抓啊这事？
司机：不抓。
当天，记者又来到另外一处“黑车”聚集地——烟厂家属楼，这里同样有不少“黑车”正在排队等活。
烟厂家属楼居民：我们每天出门或者是上班的时候，在小区门口都会看见很多，就是没有营运执照的一些私家车，按照咱们普通话说就是“黑车”我觉得吧，没有正规的执照，如果出现一些问题的话，也没有一些保障，所以我觉得这个事相关部门，应该去重视一下。
城市黑车治理是一个老大难问题，在各个城市都曾或正在存在过。而人民群众的关切在于黑车管而不绝。究竟是不会管、不愿管还是不想管呢？这是海林市相关部门需要深入思考的问题。如果下定决心要管想管，那管的时间和成效就不会是问题，就不会出现年年调研，问题依旧顾我的可笑、可叹局面。
牡丹江市区公共交通也曾被黑车困扰，可雷霆重击下，短短几年，滋生黑车的土壤已被根除殆尽。对于海林市而言，其实现成的经验就在身边。
来源：牡丹江电视台，向原作者致敬！
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