哈牡高铁工程于年12月开工建设，
线路全长公里，
设计时速公里，
全线设桥梁座，隧道39座。
沿线共设哈尔滨、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江等11座车站。
牡丹江站
站房工程建筑总面积约2.9万平方米，设置为高架站房和侧式站房两部分，工程采用高速、普速站场分场布置。部内设置1至17道由南至北顺序排列的铁路线路，其中11至17道为高铁线路,其余为普铁线路。站内共设置了28个检票口,其中14个为高铁检票口,售票厅内共设置14个售票、退票、制证窗口,摆放12台自动售取票机。新站还设置了30部自动扶梯,其中站房内部为23部、地道内为7部。另设置12部垂直电梯，为有特殊需求的旅客提供服务。
海林北站
从牡丹江出发，哈牡高铁经停的第一站就是海林北站。位于黑龙江省海林市境内，属于中型站，站房建筑面积平方米，站房楼首层建筑面积为.32平方米，第二层为.53平方米，可同时容纳人候车。站房主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构，建筑结构设计使用年限为50年，建筑安全等级为二级。横道河子东站
位于黑龙江省海林市横道河子镇，是哈牡客运专线上的高铁车站之一。站房面积约平方米，可容纳人候车。上行距离哈尔滨站约公里，下行距离牡丹江站约50公里。
亚布力西站
位于黑龙江省尚志市亚布力镇，是哈牡客运专线上的高铁车站之一。站房面积平方米，可容纳人候车，两个站台,四条线。上行距离哈尔滨站约公里，下行距离牡丹江站约公里。
苇河西站
位于黑龙江省尚志市苇河镇，是哈牡客运专线上的高铁车站之一，隶属哈尔滨铁路局管辖。站房面积平方米，可容纳人候车，三个站台，五条线。上行距离哈尔滨站约公里，下行距离牡丹江站约公里。
一面坡北站
位于黑龙江省尚志市一面坡镇,是哈牡客运专线上的高铁车站之一，隶属哈尔滨铁路局管辖。上行距离哈尔滨站约公里，下行距离牡丹江站约公里。站房面积平方米，可容纳人候车,两个站台,四条线。
尚志南站
尚志市南火车站，是动工新建的哈牡客运专线上最为重要的一个中间站点，位于尚志市境内。站房主体一层，局部两层，面积.69平方米，四个站台，六条线。尚志南站属中型站，可容纳近0人，站房主体结构为现浇钢筋混凝土结构，进出站地道面积49平方米，进出站通道雨棚平方米，站台柱雨棚投影38平方米。
帽儿山西站
位于黑龙江省尚志市帽儿山镇，是哈牡客运专线上的高铁车站之一，隶属中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖。站房面积平方米，可容纳人候车，两个站台,四条线。上行距离哈尔滨站约公里，下行距离牡丹江站约公里。
阿城北站
位于哈尔滨市阿城区,是哈牡客运专线上的高铁车站之一。站房面积.20平方米，可容纳人候车，两个站台,四条线。
新香坊北站
位于哈尔滨市香坊区向阳镇，总占地面积12.34万平方米，其中连接线道路工程规划总用地面积10.5万平方米，站房面积为平方米，可容纳人候车，两个站台，四条线。哈牡客专新香坊北站站前广场及连接线工程是哈牡高铁新香坊北站配套项目，不仅能完善该区域配套基础设施和城市路网，同时可分担哈站南北广场交通压力,缓解霁虹桥区域交通流量。
哈尔滨站
哈尔滨火车站的南站房，通过高架候车室和北站房相连接，实现了在哈尔滨的南岗侧和道里侧都可到达哈站的联通效果。无论乘客从哪一侧到达，最终都将汇入高架候车室并进入站台,车场内设计的7站台13线，将满足全国铁路枢纽站的运输要求。
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